在公路工程建設中，現在上部構造一般采用的形式也就T梁、箱梁、空心板。結構形式的選擇首先應滿足造價較低的要求、其次就是橋梁通行凈空(通航凈空)的要求，如下：
1、空心板梁適用于跨徑在8~20m之間，空心板梁優勢與T型梁差不多，但是一般空心板主要運用與中小型橋梁，所以說數量上毫不是很多，但是如果在城市道路建設中在某個片區設置空心板預制場進行集中預制的話還是有經濟優勢的，空心板的橫向穩定性要比T梁強的多，但是空心板的施工工藝中，如果心模如果用的是氣囊，很容易引起頂板厚度嚴重不足的現象。
2、箱梁適用范圍較廣，由于其抗扭剛度大所以經常用于小半徑彎橋。現在公路用橋箱梁一般都是懸澆施工的變截面箱梁，所以比較起來施工進度慢，機械設備投入很大。
3、T梁適用與單孔跨徑在30~40m之間，T型梁的優勢在于：便于成批大量生產、梁體安裝方便、數量達到足夠多時造價較低、結構在運營節段的穩定性及耐久性相對于箱梁高;T梁的缺點在于單片T梁的橫向剛度很小，很容易產生橫向位移，給安裝帶來一些的麻煩。